Shimano XTR FD-M950 Umwerfer

Als Teil der Shimano XTR M950-Gruppe (eingeführt 1996/97) war der FD-M950 Umwerfer das technische Gegenstück zum Schaltwerk. Seine Aufgabe war es, die Kette auf den vorderen Kettenblättern mit einer Geschwindigkeit und Zuverlässigkeit zu bewegen, die den anspruchsvollen Antriebsstrang perfekt unterstützte.

Technische Eigenschaften und Konstruktion

Wide Link Design (Breiter Gelenk-Körper)

Die wichtigste technische Innovation war das „Wide Link“ (breiter Gelenk-Körper) Design.

Vorteil: Die Achsen des Parallelogramm-Käfigs waren weiter voneinander entfernt angebracht als bei früheren Modellen (z. B. M900). Dies erhöhte die Torsionssteifigkeit des gesamten Mechanismus signifikant.
Performance-Gewinn: Ein steiferer Umwerferkäfig verzieht sich weniger unter der hohen Zugkraft des Schaltzugs beim Hochschalten. Dies resultierte in blitzschnellen, direkten und präzisen Schaltvorgängen, selbst wenn der Fahrer unter Volllast trat.

Das Top Swing Prinzip

Der FD-M950 war in der Top Swing (oder Low Clamp)-Version verfügbar, bei der der Gelenk-Körper oberhalb der Schelle lag.

Einsatz: Diese Bauweise war damals sehr populär, da sie eine gute Bodenfreiheit bot und mit den meisten gefederten Hinterbauten (Fullys) kompatibel war. Die Schelle selbst war schlank gehalten.

Zugführung: Er wurde für die damals üblichen Zugführungen (Top-Pull oder Dual-Pull) angeboten, um maximale Rahmenkompatibilität zu gewährleisten.