Shimano XTR FD-M900 Umwerfer

Technische Eigenschaften und Konstruktion des FD-M900

Material und Finish

Die XTR-Komponenten zeichneten sich durch ihr markantes Erscheinungsbild aus, und der Umwerfer war keine Ausnahme.

• Hochwertiges Aluminium: Der Gelenkkörper und die Schelle wurden aus einer hochfesten Aluminiumlegierung gefertigt, die für Steifigkeit und Langlebigkeit sorgte.

• Ikonisches Finish: Das M900-Design bestach durch eine Kombination aus hochglänzend polierten Flächen und dunkelblau eloxierten Akzenten an den Gelenkbolzen oder der Schelle. Dieses edle, zweifarbige Aussehen hob den Umwerfer sofort von den günstigeren Schaltgruppen ab.

Käfig-Design und HyperGlide-Kompatibilität

Der Käfig (Cage) des FD-M900 war auf die damaligen Schaltungsanforderungen präzise abgestimmt.

• Schlanke Toleranzen: Er war optimal dimensioniert, um die Kette zuverlässig zu führen. Die geringen Toleranzen im Käfig waren entscheidend für die Vermeidung von Kettenschleifen, insbesondere wenn die Kette auf den äußeren Gängen der Kassette lief.

• HyperGlide-Zusammenspiel: Die Geometrie des Käfigs war darauf ausgelegt, perfekt mit den Shimano HyperDrive-C Kettenblättern (z. B. der FC-M900 Kurbel) zusammenzuarbeiten. Die präzise geformte Käfigplatte unterstützte die Schaltrampen der Kettenblätter, was zu schnellen, reibungsarmen und zuverlässigen Schaltvorgängen führte.

Die Gelenk-Konstruktion

Obwohl das FD-M900 nicht das spätere „Wide Link“ Design nutzte, waren seine Gelenkpunkte auf minimale Reibung und maximales Spiel ausgelegt.

• Präzisionslagerung: Die Gelenke waren mit hochwertigen Buchsen ausgestattet, um die Reibung der Bewegung zu minimieren. Dies gewährleistete eine leichtgängige und konsistente Schaltaktion, die den feinen Klick der Daumenschalthebel sofort in eine Bewegung umsetzte.

Vielseitigkeit und Zugführung

Der FD-M900 wurde in verschiedenen Versionen angeboten, um die Kompatibilität mit den verschiedenen Rahmen- und Zugführungsdesigns der frühen 90er Jahre zu gewährleisten:

• Dual Pull: Er war oft als Dual Pull-Version verfügbar, was die Nutzung von Zugführung von oben (Top Pull) oder von unten (Bottom Pull) erlaubte.

• Montagetypen: Es gab ihn in der klassischen Down Swing (High Clamp) und der Top Swing (Low Clamp) Bauweise, um sowohl bei traditionellen Rahmen als auch bei den damals aufkommenden, komplexeren Federungsdesigns eine optimale Platzierung zu ermöglichen. Als Klemmaß gab es 28,6 mm, 31,8 mm und 34,9 mm im Angebot. Das Gewicht des Umwerfers ist, ja nach Version, zwischen ca. 120 Gramm (26,8er) und 129 Gramm (34,9er).

Wenn Du den FD-M900 Dein Eigen nennen möchtest…

Der Shimano XTR FD-M900 Umwerfer ist ein Klassiker der Mountainbike-Technik. Er steht für Shimanos Fähigkeit, selbst ein komplexes mechanisches Problem wie die Frontschaltung mit Eleganz und technischer Perfektion zu lösen. Seine makellose Funktion und das zeitlose XTR-Design machen ihn zu einem hochgeschätzten Sammlerstück und einem unvergesslichen Teil des Aufbaus der ersten XTR-Generation.

Als Teil der bei Retro – Fans beliebten XTR M900 Schaltgruppe hat ein gut erhaltener FD-M900 seinen Wert. Bei ca. 50 Euro liegt man für ein sehr ansehnliches Exemplar. Günstiger geht auch, dann aber mit Abstrichen bei dem Zustand.