Shimano XTR CS-M900 Ritzelkassette
Als Shimano 1992 die XTR-Gruppe M900 lancierte, war das Ziel klar: die Schaffung der ultimativen Mountainbike-Rennkomponente. Die CS-M900 Ritzelkassette war dabei ein essenzielles Bauteil, das die Kraftübertragung und Schaltperformance auf ein zuvor unerreichtes Niveau hob. Sie gilt als ein Meisterwerk der Metallverarbeitung, das geringes Gewicht, maximale Haltbarkeit und die revolutionäre Hyperglide-Technologie perfekt vereinte.
Technische Eigenschaften und Konstruktion
Die XTR CS-M900 Ritzelkassette von Shimano verfügt über einige spezifische Änderungen um das Gewicht der Ritzelkassette zu reduzieren. Die Zahnräder sind kaltgeschmiedet, HyperGlide-kompatibel und haben eine matte Nickelbeschichtung, die ihnen ein Platin-/Satin-Aussehen verleiht.
Durch den Stanzvorgang wird ein Großteil des Stahls in der Mitte des Zahnrads weggeschnitten und winzige Löcher gebohrt, um das Gewicht dieser Stahlkettenräder zu reduzieren. Bei den Kassettenritzeln der HG-Serie gleitet das Ritzel direkt auf den Freilaufkörper der Nabe mit Stahl-zu-Stahl-Kontakt. Die XTR-Zahnräder werden an einen Aluminiumträger mit vier „Spinnenarmen “geschraubt. Der Aufbau mit „XTR Spider – Körper„, d.h.die 5 größten Ritzel sind mit dem Ritzelkörper fest verbunden, soll Gewicht zu sparen und die Steifigkeit zu erhöhen.
Die Mitte dieses Trägers aus geschmiedetem Aluminium ist so eingekerbt, dass er nur in einer Position auf den Freilaufkörper passt. Die verbleibenden vier Zahnräder und ein erforderlicher 3,0-mm-Aluminium-Abstandshalter (alle im Lieferumfang enthalten) werden auf den Freilaufkörper geschoben, wobei ein Sicherungsring aus Chromstahl die gesamte Kassette an der Nabe fixiert.
Die XTR CS-M900 Ritzelkassette wurde in zwei Kombinationen hergestellt: 12 – 28 Zähne (Gewicht ca. 265g) und 12 – 32 Zähne (Gewicht ca. 333g).