Shimano Deore XT – M739 ab 1996
Die Shimano Deore XT Schaltgruppe M739, die etwa von 1996 bis 1998 auf dem Markt war, steht vor allem für eine entscheidende Neuerung: die Einführung der V-Brake. Die M739 war die erste Shimano Deore XT Gruppe, die standardmäßig mit der V-Brake (Linear-Pull-Bremse, BR-M739) ausgestattet wurde. Dies war ein bedeutender technologischer Sprung: die V-Brake bot eine erheblich höhere Bremskraft als die vorherigen Cantilever-Bremsen.
In dem Zuge hat sich auch die Brems-/Schaltkombi etwas verändert, da sich das Hebelverhältnis von Cantilever zu V-Brake geändert hat. Die Brems-/Schalthebel (STI) mussten speziell für den längeren Seilzugweg der V-Brakes konstruiert werden. In dem Jahr 1996 wurden beide Brems-Systeme aber noch parallel angeboten.
Beim Antrieb hat sich hingegen nicht viel verändert, die Kurbel FC-M737 und die Ritzel Kassette CS-M737 wurden von aus den Vorjahren ohne Änderungen weiter verwendet. Auch die Parallax – Naben gehen unverändert in die nä. Shimano XT Generation ein. Ein Kultteil der XT Ära flog aus dem Angebot raus: die Sharkfinn wird mit der M739 – Serie nicht mehr angeboten.
Spezifikation der Deore XT – M739 Serie (Bj 1996):
| Schaltwerk | RD-M739-SGS „super long cage“ und RD-M739-GS „mid cage“, 8-fach STI kompatibel |
| Umwerfer | FD-M739 bzw. FD-M738 für Compact Drive Kettenblätter, verfügbar in einer Toppull- und einer Downpull – Version, mit „Advanced light Action“ Technologie |
| Brems- / Schalthebelkombi | ST-M739 Rapid Fire Plus Brems- / Schalthebelkombination (Schaltung mit Daumen & Zeigefinger), für 8-fach Schaltung hinten, „Advanced Light Action“ und „Servo Wave“ – Technologie, optischer Ganganzeige. Zusätzlich wurden auch für Cantilever – Bremsen das Modell ST-M738 angeboten |
| Bremshebel | BL-M739, einzelne Bremshebel für V-Brakes |
| Schalthebel | ST-M008, 8-fach Rapid Fire Plus Schalthebel, jedoch ohne optische Ganganzeige |
| Kurbel | „Compact Drive“ Kurbel mit Hyperdrive-C Kettenblättern FC-M737 und BB-UN72 (versiegeltes Kapselinnenlager), verfügbar in den Übersetzungen 22/32/42 oder 22/32/44 mit „Biopace“- oder runden Kettenblättern, mit 165, 170, 175, 180 Kurbellängen, Kurbelschrauben verfügbar mit englischem (68/70/73 x 107/113) Gewinde |
| Ritzel – Kassette | CS-M737, 8-fach Hyperglide – C (Compact), mit Aluminium – Träger für geringeres Gewicht |
| Kette | CN-HG90 oder HG91: Hyperglide und STI kompatibel |
| Steuersatz | HP-M740 (1 Zoll), HP-M741 (1 1/8 Zoll) and HP-M742 (1 1/4 Zoll), verfügbar mit englischem und italienischem Gewinde, gekapselten und austauschbaren Lagern |
| Naben | FH-M737 (hinten) und HB-M737 (vorne), Parallax – Design (= vergrößerter Nabenkörper), 8-fach SIS kompatibel, für 32 oder 36 Loch Felgen (hinten) und für 28, 32 oder 36 Loch Felgen (vorne) erhältlich. Es gab 2 Versionen der Vorderradnabe: standard 9mm Stahlachse (silbernes Label) oder die HB-M738 mit 11mm Aluminiumachse (goldenes Label) |
| Bremsen | BR-M739 V-Brakes mit austauschbaren Bremsblöcken in den Bremsaufnamen oder BR-M737 Cantilever Bremsen, M-System, austauschbaren Bremsblöcken in den Bremsaufnamen |
| Pedale | PD-M747 Klickpedal |
| Zubehör | SQ-M730 Schnellspanner für die Sattelstütze, SP-M730 Sattelstütze aus cro-moly Stahl, 280 oder 330 mm Länge, , in den Durchmessern 26.4/26.6/26.8/27.0/27.2 mm sowie 360mm Länge mit 27.2mm Durchmesser |
Bedeutung der XT M739 für die Shimano Historie
Die Deore XT M739 ist eine Schlüsselgruppe für alle, die ein authentisches Mid- bis Late-90er Jahre Mountainbike restaurieren oder fahren wollen. Sie repräsentiert den Höhepunkt der mechanischen 8-fach-Technologie und den entscheidenden Moment, als die V-Bremse die Cantilever-Bremse im Offroad-Bereich ablöste. Die Komponenten sind auch heute noch bei Vintage-Enthusiasten wegen ihrer Robustheit und der ausgereiften 8-fach-Performance sehr geschätzt. Die Shimano Deore XT M739 war die „V-Brake XT“ und perfektionierte den 8-fach-Antrieb.
