Das "Lightning" von Breezer ist an sich schon ein Klassiker. Das "Lightning Flash" von 1991 setzt dem noch einen oben drauf.

Breezer Lightning Flash: Eine Ikone der Mountainbike-Geschichte

Breezer Lightning Flash von 1991 (Quelle: thevintagemtb.com)

Warum das Breezer Lightning Flash eine Legende ist

1991 war das erste Jahr, in dem Breezer (wieder) auf Stahlrahmen setzte, seit die originalen „Series“-Bikes produziert wurden. Das Lightning war damals das Spitzenmodell, und das Lightning Flash war eine limitierte Sonderedition mit Fillet Brazed-Rahmen, gefertigt von Shitamori. Laut den verfügbaren Informationen wurden etwa 100 Stück davon produziert, und das auch nur in einem einzigen Jahr. Wenn die Seriennummer nicht zufällig ist, könnte dies eines der letzten Exemplare dieser Serie sein.

Der Stahlrahmen des Lightning Flash ist nicht nur robust, sondern auch extrem leicht – ein echter Vorreiter in der Welt der Hardtails. Joe Breeze, der Kopf hinter Breezer, hat hier ganze Arbeit geleistet. Die Verbindung von hochwertigem Tange Prestige-Stahl und einer Geometrie, die für Flow auf Trails sorgt, macht das Bike zu einem unvergleichlichen Erlebnis. Es ist nicht nur ein Bike, es ist ein Statement. In einer Zeit, in der Carbon und Alu dominieren, erinnert das Lightning Flash daran, wie wichtig Fahrgefühl und Handwerkskunst sind.

Aufbau und Technik – ein Blick ins Detail
Das Breezer Lightning Flash ist kein Bike von der Stange. Jeder Rahmen erzählt eine Geschichte, und die Technik dahinter ist bemerkenswert. Die wichtigsten Features auf einen Blick:

Rahmenmaterial: Tange Prestige-Stahl, doppelt konifiziert für Leichtigkeit und Stabilität.
Federgabel: Ursprünglich oft mit einer RockShox Judy oder einer Marzocchi Bomber ausgestattet, je nach Vorliebe des Besitzers.
Schaltung: Meist Shimano XT oder XTR, passend zum Anspruch eines hochwertigen Retro-Bikes.
Bremsen: Klassische V-Brakes, die für präzise Kontrolle sorgen. Scheibenbremsen? Damals noch kein Thema!
Laufräder: 26 Zoll – das Maß aller Dinge in den 90ern. Kombiniert mit schmaleren Reifen für Trails und Offroad-Passagen.
Der Aufbau des Lightning Flash bietet Raum für Individualisierung. Viele Besitzer haben ihre Modelle im Laufe der Jahre mit moderneren Komponenten aufgerüstet, ohne den klassischen Charakter zu zerstören. Aber ich muss sagen: Ein vollständig original belassenes Breezer hat einen besonderen Reiz.

Typische Fehler und Verschleiß – worauf du achten solltest
So robust der Rahmen auch ist, auch ein Breezer Lightning Flash hat seine Schwächen. Wenn du ein solches Bike besitzen oder gebraucht kaufen möchtest, gibt es ein paar Punkte, die du im Blick haben solltest:

Rahmenbeschichtung: Stahlrahmen können rosten, insbesondere an den Schweißnähten und im Tretlagerbereich. Ein regelmäßiger Check ist hier Pflicht.
Gabelservice: Die Federgabeln aus der Ära benötigen oft besondere Pflege. Ersatzteile für ältere RockShox oder Marzocchi-Modelle können schwierig zu finden sein.
Verschleiß der Antriebskomponenten: Shimano XT- oder XTR-Teile sind langlebig, aber Kassette, Kette und Kettenblätter zeigen nach jahrelanger Nutzung Verschleiß.
Bremsen: Die alten V-Brakes sind zwar wartungsarm, benötigen aber perfekt eingestellte Zugspannungen, um ihre volle Bremskraft zu entfalten.
Wenn du dein Lightning Flash regelmäßig wartest und liebevoll pflegst, begleitet es dich ein Leben lang – oder vielleicht sogar zwei.

Der Preis auf dem Gebrauchtmarkt
Die Preise für das Breezer Lightning Flash sind in den letzten Jahren gestiegen, was die Beliebtheit und Seltenheit dieses Bikes unterstreicht. Je nach Zustand, Originalität und Komponentenvariante kannst du auf dem Gebrauchtmarkt mit folgenden Preisen rechnen:

Komplett originale Modelle: Zwischen 1.200 und 2.000 Euro, vor allem, wenn der Rahmen keine größeren Schäden oder Roststellen aufweist.
Aufgerüstete Modelle: Abhängig von den verbauten Teilen liegen die Preise oft bei 800 bis 1.500 Euro.
Rahmen einzeln: Ein gut erhaltener Rahmen wird oft zwischen 400 und 800 Euro gehandelt.
Das zeigt: Wer ein Breezer Lightning Flash besitzt, hat nicht nur ein Sammlerstück, sondern auch eine lohnende Investition.

Mein Fazit: Ein Bike mit Seele
Das Breezer Lightning Flash ist mehr als nur ein Fahrrad – es ist ein Erlebnis, ein Lebensgefühl. Wenn ich damit unterwegs bin, spüre ich die Geschichte in jedem Tritt. Es ist kein Hightech-Wunder, aber genau das macht seinen Charme aus. Es fährt sich lebendig, direkt und ehrlich.

Wenn du ein Herz für Retro-Bikes hast, kann ich dir nur empfehlen, die Augen offen zu halten. Ein Breezer Lightning Flash zu besitzen, bedeutet, ein Stück Mountainbike-Geschichte in den Händen zu halten – und auf den Trails zum Leben zu erwecken.

Aufbau und Technik

Das Breezer Lightning Flash wurde, wie alle Breezer Lightning Modelle, aus Richey Logic Prestige Stahl gefertigt. Das besondere war, das sowohl der Rahmen als auch der Vorbau und die Gabel komplett im "fillet brazed" Verfahren gefertigt waren. Durch diese Art der Rohrverarbeitung gibt es nicht die klassischen Schweißnähte sondern glatte Übergänge, was sehr edel aussieht. Das Lightning Flash wurde so nur 1991 gebaut und auch nur in Kleinserie, also 100 Stück. Das macht das Bike bei Sammlern besonders begehrt.

Da die Shimano XT M735er Serie die Top - Schaltgruppe in 1991 war, war das Bike wesentlich damit ausgestattet. Es wurden aber auch viele Ritchey - Parts verbaut, wie die Ritchey Logic Kurbelgarnitur. Kleines Detail: zur Serienausstattung gehörte auch die "Hite Ride" - Feder an der Sattelstütze. Diese erlaubte es, die Sattelhöhe während der Fahrt zu verstellen (was aber etwas fummelig war...). 

Hier gibt es Breezer Retro Kataloge zum Download.

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