GT Xizang LE – Titan und das Triple Triangle
Das GT Xizang LE (Limited Edition) ist mehr als nur ein Mountainbike – es ist ein technologisches Denkmal der 1990er Jahre. Benannt nach der tibetischen Bezeichnung für das Hochland des Himalayas, verkörperte dieses Bike den Anspruch, das ultimative, leichte und reaktionsfreudige Renn-Hardtail zu bauen.
Es vereinte die ikonische Designsprache von GT mit den überlegenen Materialeigenschaften von Titan, was es zu einem der begehrtesten und langlebigsten Rahmen seiner Ära machte.
Technische Eigenschaften und Konstruktion des Xizang LE
Der Rahmenwerkstoff: 3/2.5 Titanium
Der entscheidende Faktor für den Kultstatus und die Fahreigenschaften des Xizang war das verwendete Material: Titan der Güteklasse 3/2.5 (3 % Aluminium, 2,5 % Vanadium).
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Eigenschaften: Titan ist bekannt für sein hervorragendes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht. Es ist korrosionsbeständig (rostet nicht), besitzt eine natürliche Schwingungsdämpfung (was den Fahrkomfort erhöht) und ist extrem dauerhaft.
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Leichtbau: Der Xizang-Rahmen war dadurch extrem leicht und bot dennoch eine unübertroffene Ermüdungsbeständigkeit, was ihn zu einer Investition fürs Leben machte.
Das GT Xizang LE von 1993 hatte, wie alle GT Modelle, das typische Rahmendesign mit dem „Triple – Triangle“ – Hinterbau. Sollte dem Rahmen mehr Stabilität geben und dadurch steifer sein. Damals in den 90ern war dabei erforderlich, dass GT eine schwere U-Brake als Hinterrad – Bremse nutze. Später wurde dies aber verworfen und GT hat auch Bikes mit dem Rahmendesign und V-Brakes angeboten.
Das Xi Zang LE hatte die Möglichkeit den Radstand mittels Schrauben zu verändern. Man konnte so Einfluss auf die Fahreigenschaften nehmen. Ebenfalls dafür gedacht war der sog. „Flip Flop“ – Vorbau von GT. Bevor es Ahead – Systeme gab, war ein Vorbau, den man bei Bedarf umdrehen und somit die Sotzposition verändern kann, eine echte Innovation.
Ausgestattet war das Bike mit der Shimano XTR M900 Gruppe, abgesehen von der U-Bracke, die gab es nicht in der XTR – Reihe. Serienmäßig waren noch ein paar hübsche Tuning – Parts verbaut: ein Titan Innenlager von White Industries, Titan Barends von Onza, und einer GT – eigenen Kurbelgarnitur, einem CNC – gefrästen Schmuckstück. Eine Federgabel war 1993 auch bei den absoluten Top – Bikes noch keine Serienausstattung.
Die Ausstattung des GT Xizang LE im Detail
| Rahmenmaterial | Titan |
| Schalthebel | Shimano XTR M900 |
| Schaltwerk | Shimano XTR M900 Schaltwerk |
| Umwerfer | Shimano XTR M900 Umwerfer |
| Bremsen | XTR M900 Cantis / U-Brake am Hinterrad |
| Kurbeln | GT |
| Innenlager | White Industries Titan |
| Naben | Shimano XTR M900 Naben |
| Felgen | Araya RM400 Pro |
| Reifen | Ritchey Megabyte Z-Max |
| Sattel | Selle Italia Flite Titan Sattel |
| Gewicht (Serie) | ca. 10,7 kg |