Grafton Re-Entry Levers

Technischer Aufbau und Design

• CNC-Manufaktur: Grafton Speed Products (Grafton) war eine der führenden US-amerikanischen Marken, die sich auf die Herstellung von CNC-gefrästen (Computer Numerical Control) Fahrradkomponenten spezialisierte. Das Material war typischerweise Billet-Aluminium.

• Leichtbau: Das aus 7075-T6-Aluminium gefertigte Griffstück verfügt über ein traditionelles Drehgelenk-Design. Die Klemmung ist aus einem Stück Aluminium gefertigt, wobei der Bindungsmechanismus gebohrt und weggefräst ist um das Gewicht zu reduzieren. Die Klemmschraube besteht aus Edelstahl. Wie eine Flaschenhalterschraube hat sie ein 5 mm x 0,8 mm großes Gewinde mit einer Länge von 9,5 mm und ein Gewicht von 2 Gramm. Die Kabeleinstellschraube und die Befestigungsmutter bestehen aus Aluminium mit einem 7 mm x 1 mm großen Gewinde. Die Einstellschraube wiegt 2 Gramm und die Mutter wiegt 1,5 Gramm. Der Griff wird durch einen Drehzapfen an der Klemmbaugruppe gehalten. Ein Satz konnte nur etwa 124 Gramm wiegen (inklusive Gummigriffe).

• Eloxierte Farben: Wie viele CNC-Teile dieser Ära waren die Re-Entry Levers in einer Reihe von leuchtenden Eloxalfarben erhältlich (oft Blau/Türkis, Violett, Rot, Gold, Silber), um das Bike zu individualisieren.

• Gummigriffe (Rubber Grips): Viele Sets wurden mit schwarzen Gummigriffen oder -überzügen geliefert, die über den Hebel gezogen wurden, um den Komfort und die Griffigkeit zu verbessern.

Auf beiden Seiten des Griffs ist im Bereich des Drehzapfens eine bearbeitete Messingbuchse mit vier Löchern montiert. Diese Löcher ermöglichen zusammen mit Löchern durch das Klemmengehäuse vier separate Drehpunktmöglichkeiten. Der Drehzapfen kann in jeder der vier Positionen positioniert werden, um die Art des Zugs (Bremsstil) zu beeinflussen, den der Fahrer wünscht.

Durch unterschiedliche Positionen kann ein unmittelbarerer Kabelzug oder ein gleichmäßiger, aber zunehmender Druck erreicht werden. Der Edelstahlstift wird durch einen einschnürenden Sicherungsring oder „E-Clip“ an Ort und Stelle gehalten. Änderungen am Drehpunkt können nicht im Handumdrehen vorgenommen werden, sondern erfordern ein paar Minuten und einen kleinen Schraubenzieher. Nylon-Unterlegscheiben an der Außenseite des Klemmgehäuses und die Innenseite aus Messing tragen dazu bei, die Reibung zwischen Griff und Gehäuse beim Schwenken des Griffs zu verringern.

Jeder Hebel verfügt in der Nähe des Kabelaustritts über eine Einstellschraube aus Stahl für die Reichweite. Hier kann die Griffweite individuell eingestellt werden. Im Gegensatz zu serienmäßig hergestellten Hebelsätzen verfügen die Grafon Re-Entry Bremshebel nicht über eingebaute Rückholfedern und müssen sich auf die Federn in den Bremsarmen verlassen, um den Hebel beim Loslassen zu schließen. Der Hebel ist von der Mitte des Drehpunkts bis zur Spitze des Griffs 85 mm lang. Der Bereich für den Fingergriff ist 85 mm lang. Ein schwarzer Gummigriff bedeckt die äußeren ca. 6 cm des Griffs. 

Was muss ein Retro-Sammler anlegen?

Damals lag der UVP bei 550,- DM pro Paar, sie waren damals also schon ziemlich exklusiv. Heutzutage sind die Grafton Re-Entry Levers sehr gesuchte Sammlerstücke für den Aufbau von „Period Correct“ (zeitkorrekten) Retro-MTBs und können in unbenutztem Zustand (NOS – New Old Stock) oder gutem gebrauchten Zustand hohe Preise erzielen. Re-Issues: Es gab Bestrebungen von John Grafton, die ursprünglichen Teile, einschließlich der Re-Entry Levers, als Neuauflagen (Re-Issues) in Kleinserie wieder aufzulegen, was die anhaltende Beliebtheit der Marke unterstreicht.